DQZHAN訊：兩家船廠分享27億大單！又一家船東重返中國(guó)
泰國(guó)宏海箱運(yùn)集團(tuán)（Regional Container Lines，簡(jiǎn)稱RCL）重返中國(guó)船企，斥資3.7億美元（約合人民幣27億元）增訂4艘集裝箱船。
據(jù)悉，RCL新加坡全資子公司在一家匿名中國(guó)船廠下單訂造2艘11000TEU新巴拿馬型集裝箱船，每艘造價(jià)約為1.25億美元，計(jì)劃在2027年下半年交付；在另一家匿名船廠訂造2艘4400TEU集裝箱船，每艘造價(jià)約為5970萬(wàn)美元，計(jì)劃于2027年下半年至2028年初交付。
作為參考，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示目前一艘10000/11000TEU傳統(tǒng)燃料集裝箱船新造船價(jià)格為1.19億美元，相比去年同期的1.32億美元下降10%；目前一艘3700/4500TEU傳統(tǒng)燃料集裝箱船新造船價(jià)格為6100萬(wàn)美元，相比去年同期的5850萬(wàn)美元下降4%。
上述交易已經(jīng)獲得了RCL董事會(huì)的批準(zhǔn)。RCL表示，此次訂造新船符合公司加強(qiáng)船隊(duì)實(shí)力、拓展新市場(chǎng)和鞏固現(xiàn)有航線網(wǎng)絡(luò)的戰(zhàn)略規(guī)劃，這一舉措不僅將提升公司的運(yùn)營(yíng)效率，還能滿足長(zhǎng)期期租市場(chǎng)持續(xù)旺盛的需求，為為公司未來(lái)的可持續(xù)增長(zhǎng)奠定基礎(chǔ)。
雖然RCL并未透露相關(guān)船廠的具體信息，只表示這兩家船廠是“值得信賴且知名的中國(guó)船廠”；不過(guò)據(jù)外媒消息，RCL的11000TEU集裝箱船可能由外高橋造船承建，4400TEU集裝箱船則由黃埔文沖建造。
RCL是一家在亞洲地區(qū)歷史悠久的傳統(tǒng)班輪公司，主要在東亞、東南亞、中東和印度半島提供班輪服務(wù)和集裝箱支線運(yùn)輸服務(wù)。Alphaliner的數(shù)據(jù)顯示，目前RCL旗下船隊(duì)運(yùn)營(yíng)35艘集裝箱船，包括28艘自有船舶和7艘租入船舶，總運(yùn)力103384TEU，排名全球第20位。近年持續(xù)拓展大船業(yè)務(wù)。
值得一提的是，*新的訂單是RCL**在中國(guó)船廠訂造萬(wàn)箱船。據(jù)了解，RCL的現(xiàn)有船隊(duì)以支線船和中型船為主，而其現(xiàn)有的4艘12000TEU集裝箱船全部由日本今治造船建造，在2022年至2024年陸續(xù)交付，其中2艘由RCL自營(yíng)，另外2艘長(zhǎng)期租賃給以色列以星航運(yùn)（ZIM）。
外高橋造船與黃埔文沖均是RCL訂造新船時(shí)*青睞的船廠?？死松臄?shù)據(jù)顯示，自2022年以來(lái)，RCL已經(jīng)陸續(xù)在外高橋造船下單訂造了6艘7092TEU集裝箱船，其中前2022年訂造的前4艘已經(jīng)交付運(yùn)營(yíng)，去年增訂的2艘將在2026年至2027年交付。
據(jù)了解，11000TEU集裝箱船是外高橋造船自主研發(fā)設(shè)計(jì)的新一代綠色環(huán)保型大型箱船，基于其7000TEU集裝箱船設(shè)計(jì)優(yōu)化而來(lái)，其裝載貨物更多、船塢利用率更充分，同時(shí)兼顧了航線布置靈活、節(jié)能環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)，滿足國(guó)際海事組織Tier III排放標(biāo)準(zhǔn)要求，船舶能效指數(shù)達(dá)到EEDI第三階段。
去年，外高橋造船已經(jīng)承接了新加坡航運(yùn)公司X-PRESS FEEDERS的6艘甲醇燃料預(yù)留（methanol-ready）11000TEU集裝箱船。
此外，RCL在2024年年初與黃埔文沖簽署4艘4300TEU集裝箱船建造合同，這是當(dāng)時(shí)黃埔文沖公司承接尺度*大的集裝箱船。同年，RCL又在黃埔文沖增訂了4艘同型船，將在建新船數(shù)量提高到了8艘，這批新船將在2026年至2028年陸續(xù)交付。
RCL當(dāng)時(shí)介紹稱，這些船舶將采用**設(shè)計(jì)，注重效率和可持續(xù)發(fā)展，耗油量顯著降低，相比其他船舶將節(jié)約30-40%的燃料。此外，這些船舶在靠泊時(shí)能夠利用港口電力，有助于減少港口作業(yè)期間的排放。其設(shè)計(jì)還具有適應(yīng)性，將來(lái)可以進(jìn)一步改裝以支持替代燃料和綠色能源。
黃埔文沖是中國(guó)船舶集團(tuán)屬下骨干造船企業(yè)、也是我國(guó)華南地區(qū)*大的船舶建造單位，具有豐富的船舶建造、修理經(jīng)驗(yàn)，產(chǎn)品質(zhì)量受到全球船東認(rèn)可。在支線集裝箱船領(lǐng)域，黃埔文沖市場(chǎng)占有率長(zhǎng)年位居****。以RCL去年的首單為開端，4300TEU集裝箱船目前已經(jīng)成為黃埔文沖的主建船型，在過(guò)去一年里該船廠成功簽署了16艘4300TEU集裝箱船系列訂單，成為全球持此類船型訂單數(shù)量*多的船廠。
不含RCL的*新訂單在內(nèi)，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，截止目前外高橋造船手持訂單共計(jì)79艘907萬(wàn)載重噸，其中液貨船31艘、集裝箱船30艘、汽車運(yùn)輸船15艘、海工船2艘、郵輪1艘，交船期排至2029年。
黃埔文沖現(xiàn)有手持訂單共計(jì)107艘445萬(wàn)載重噸，其中包括47艘集裝箱船、22艘散貨船、11艘多用途船、14艘LPG船、4艘拖船和9艘其他船舶，交船期排至2029年。
