DQZHAN訊：北船重工交付全球*大礦砂船首制船
3月22日上午，武船集團北船重工建造的世界*大的40萬噸超大型礦砂船“礦石天津”號（ORE TIANJIN）在命名交付。這是工銀金融租賃有限公司訂造的新型40萬噸超大型礦砂船(VLOC)系列首制船，也是武船集團聯(lián)手上海船舶設計研究院共同研發(fā)的新一代產品。
命名儀式由武船集團北船重工總經理韓兵主持，武船集團總經理陳埥，工銀金融租賃有限公司總裁趙桂才，淡水河谷中國區(qū)總裁Sergio Esperchit，招商局集團有限公司副總經理王崔軍，中國船舶重工集團有限公司總經理孫波，青島市委常委、副市長王家新，天津市政府黨組成員、副市長康義先后致辭?？盗x、中國工商銀行總行公司部總經理崔勇、趙桂才、青島市工商銀行分行行長牛喜軍、王崔軍、招商局能源運輸股份有限公司副總經理趙耀銘、Sergio Esperchit、中國船級社黨組書記莫建輝、美國船級社執(zhí)行副總裁兼**運營官Tony Nassif、王家新、孫波、陳埥、中國船舶重工國際貿易有限公司副總經理蔡洙共同為ORE TIANJIN號剪彩。工銀金融租賃有限公司風險管理部董事總經理曲凌云女士為該船命名，并砍纜、敲香檳酒。武船集團黨委副書記顏景亮、黨委委員王國海參加命名交付儀式。
該船是為巴西淡水河谷量身定制的、用于巴西－中國航線鐵礦石運輸?shù)某笮偷V砂船，是一款中國**、世界先進的船舶產品，也是目前世界上*大的礦砂船。相比**代大型礦砂船，ORE TIANJIN號更加經濟、綠色、環(huán)保、節(jié)能、**。日耗油量降低近20%，單位重量鐵礦石運輸成本降低30%。此外，該船在分艙、結構、推進、監(jiān)測、裝載等方面進行了**升級，*大裝貨速度是上代船型的1.5倍，僅用16.7小時就能裝載40萬噸礦砂。
“相比**代大型礦砂船，“礦石天津”號更加經濟、綠色、環(huán)保、節(jié)能、**，日耗油量降低近20%，單位重量鐵礦石運輸成本降低30%。在保障我國礦石運輸領域具有重要意義，堪稱大國重器。”工銀金融租賃有限責任公司總裁趙桂才表示。
據(jù)了解，2015年起，招商輪船與工銀租賃共同參與巴西淡水河谷的40萬噸超大型礦砂船項目，合作訂10艘該類型船舶，為淡水河谷提供運輸服務。其中，4艘**代40萬噸超大型礦砂船由中船重工集團青島北船重工建造。
北船重工交付全球*大礦砂船首制船
首制船“礦石天津”號長361.9米、寬65米、型深30.4米，自重5.42萬噸，載重量40萬噸，滿載狀態(tài)相當于6666節(jié)火車車皮運力，頭尾相連相當于青島前灣港到日照港的距離。該船*高航速14.5節(jié)，約為每小時27公里。續(xù)航里程2.55萬海里，意味著中途不加油，可在地球上任意兩個港口間執(zhí)行運輸任務。
“礦石天津”號的*大亮點是預留了液化天然氣燃料艙，可使用清潔能源驅動航行。排放的廢氣中，完全不含硫氧化物，氮氧化物減少30％以上，二氧化碳減少15％以上。
“礦石天津”號于2016年10月12日開工建造，2017年9月19日出塢下水，今年1月31日，完成7天海上試航凱旋而歸。試航期間，航速測量、油耗測量、舵機(產品庫 求購 供應)試驗、無人機艙試驗、回轉試驗、軸系負荷測量等50余項試驗項目全部合格，整體性能受到船東以及美國船級社（ABS）、中國船級社（CCS）一致認可和好評。
加上新接的“礦石天津”號，招商輪船目前運營管理12艘40萬噸VLOC，手持19艘**代40萬噸VLOC訂單，成為規(guī)模世界**的VLOC運營商。
滬公網安備 31010102004818號
