DQZHAN訊：兩年壞賬63億！中國(guó)船舶面臨退市風(fēng)險(xiǎn)

2017年預(yù)計(jì)虧損22億元到-25億元，兩年累計(jì)虧損50億元，2017年壞賬25.736億元，兩年累計(jì)壞賬63億元，中國(guó)船舶這個(gè)曾經(jīng)超越貴州茅臺(tái)的“****股”到如今面臨退市的垃圾股走了一個(gè)輪回，這艘曾經(jīng)“一注就飛”的“飛船”也快成了一碰就沉的“紙船”。

2017年預(yù)虧*多25億，兩年累計(jì)虧損50億元面臨退市

1月30日消息，中國(guó)船舶發(fā)布公告，經(jīng)公司財(cái)務(wù)部門初步測(cè)算，預(yù)計(jì)公司2017年年度實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)與上年同期（法定披露數(shù)據(jù)）相比，仍將虧損，實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)22億元到-25億元。上年同期凈利虧損26.07億元，同比增長(zhǎng)4.1%～15.61%，兩年累計(jì)虧損約50億元。

公告稱，經(jīng)公司財(cái)務(wù)部門初步測(cè)算，預(yù)計(jì)歸屬于上市公司股東扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤(rùn)-29億元到-35億元。

公司表示，做出上述預(yù)測(cè)，是基于以下原因：(一)主營(yíng)業(yè)務(wù)影響。受海工市場(chǎng)低迷、船舶價(jià)格仍處低位等因素影響，公司根據(jù)手持海工和船舶產(chǎn)品情況，對(duì)部分建造合同計(jì)提了大額減值損失。公司本期船舶等產(chǎn)品完成的業(yè)務(wù)總量同比減少，導(dǎo)致公司營(yíng)業(yè)收入同比有較大幅度減少；同時(shí)本期產(chǎn)品毛利率沒(méi)有顯著提升，使得主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)較上年同期也有較大減少。(二)財(cái)務(wù)費(fèi)用影響本期平均借款總量維持高位，利息支出同比增加；公司主要收匯幣種美元相對(duì)于上年末有較大幅度貶值，導(dǎo)致本期匯兌損失增加。

根據(jù)《上海證券交易所股票上市規(guī)則》的有關(guān)規(guī)定，公司2017年度經(jīng)審計(jì)后的凈利潤(rùn)若仍為負(fù)值，公司將連續(xù)兩年虧損，公司股票在2017年年度報(bào)告披露后將被實(shí)施退市風(fēng)險(xiǎn)警示。

按照上交所的規(guī)則，不出意外的話，中國(guó)船舶在2017年年報(bào)發(fā)布后，公司股票很可能要被ST。

兩年累計(jì)壞賬63億元，外高橋造船成為*大包袱

兩年壞賬63億！中國(guó)船舶面臨退市風(fēng)險(xiǎn)

1月26日，中國(guó)船舶發(fā)布了一紙震驚投資者的公告，宣布將計(jì)提2017年共25.74億元的巨額資產(chǎn)減值準(zhǔn)備，一次就計(jì)提25.74億元的資產(chǎn)減值準(zhǔn)備，其動(dòng)作之大，在整個(gè)A股市場(chǎng)都十分罕見(jiàn)。

根據(jù)中國(guó)船舶此前發(fā)布的《公司關(guān)于計(jì)提大額資產(chǎn)減值準(zhǔn)備的公告》（編號(hào)：2018-08號(hào)，2018年1月26日）中計(jì)提大額資產(chǎn)減值準(zhǔn)備的具體情況說(shuō)明，此次計(jì)提大額資產(chǎn)減值準(zhǔn)備為公司及所屬子公司預(yù)計(jì)計(jì)提大額的存貨和其他長(zhǎng)期類資產(chǎn)減值準(zhǔn)備257,360萬(wàn)元，預(yù)計(jì)計(jì)提的情況如下：

1、2017年度全資子公司上海外高橋造船有限公司對(duì)其海工產(chǎn)品預(yù)計(jì)計(jì)提相應(yīng)資產(chǎn)減值準(zhǔn)備144,283萬(wàn)元。其中外高橋造船將手持的7座自升式鉆井平臺(tái)及4艘平臺(tái)供應(yīng)船(船型 船廠 買賣)轉(zhuǎn)讓給天津中船建信海工投資管理有限公司，經(jīng)評(píng)估確定的合同金額總計(jì)748,360萬(wàn)元，較標(biāo)的產(chǎn)品2016年底預(yù)計(jì)總收入減少；參考本次交易評(píng)估價(jià)格，外高橋造船手持的山東海工4座自升式鉆井平臺(tái)預(yù)計(jì)總收入較2016年底減少，出現(xiàn)了減值跡象。由此外高橋造船對(duì)目前手持的海工平臺(tái)、海工輔助船等海工產(chǎn)品計(jì)提了減值準(zhǔn)備。另外，外高橋造船對(duì)其建造的其他造船產(chǎn)品預(yù)計(jì)計(jì)提存貨跌價(jià)準(zhǔn)備97,101萬(wàn)元。

子公司中船澄西船舶修造有限公司對(duì)其建造的造船產(chǎn)品預(yù)計(jì)計(jì)提存貨和長(zhǎng)期應(yīng)收款減值準(zhǔn)備15,976萬(wàn)元。2017 年度，中船澄西承接新船價(jià)格總體上仍處于低位，加之人民幣升值、鋼板等主要原料價(jià)格上漲，使得部分船舶產(chǎn)品可變現(xiàn)凈值低于賬面價(jià)值，出現(xiàn)了減值跡象，中船澄西按測(cè)試結(jié)果計(jì)提了減值準(zhǔn)備。此外，中船澄西2017年順利交付的部分船舶產(chǎn)品中，由于船東資金短缺，存在變更付款協(xié)議的情況，中船澄西擬計(jì)提長(zhǎng)期應(yīng)收款的減值準(zhǔn)備。

不過(guò)，這不是中國(guó)船舶**次出現(xiàn)如此大的壞賬，去年，中國(guó)船舶對(duì)2016 年公司及所屬子公司對(duì)可能發(fā)生減值的各類存貨資產(chǎn)預(yù)計(jì)計(jì)提大額資產(chǎn)減值準(zhǔn)備更是高達(dá)37.2241億元。其中外高橋造船對(duì)其海工產(chǎn)品預(yù)計(jì)計(jì)提存貨跌價(jià)準(zhǔn)備21.6億元，其他造船產(chǎn)品預(yù)計(jì)計(jì)提存貨跌價(jià)準(zhǔn)備 11.9億元。而中船澄西船舶修造有限公司對(duì)其建造的造船產(chǎn)品預(yù)計(jì)計(jì)提存貨跌價(jià)準(zhǔn)備3.72億元。兩年里，中國(guó)船舶累計(jì)壞賬63億元，其中，外高橋造船更是貢獻(xiàn)了55億元，成為中國(guó)船舶*大的“包袱”。

10年一個(gè)輪回，從“牛市**股”到面臨退市的垃圾股

兩年壞賬63億！中國(guó)船舶面臨退市風(fēng)險(xiǎn)

2007年8月1日，A股上市的“滬東重機(jī)”更名“中國(guó)船舶”正式在中國(guó)證券市場(chǎng)亮相，10月11日，盤中*高300元，超越貴州茅臺(tái)一躍成為A股市場(chǎng)**高價(jià)股。一年多的時(shí)間里，中國(guó)船舶股價(jià)飛漲，資產(chǎn)注入從概念到實(shí)現(xiàn)，這只個(gè)股股價(jià)上漲幅度高達(dá)1200%。中國(guó)船舶“一注就飛”，可以說(shuō)***地演繹了央企資產(chǎn)注入、整體上市帶來(lái)的財(cái)富故事。

中國(guó)船舶**是當(dāng)年股市的一大傳奇，它長(zhǎng)期坐在A股“一哥”的寶座上，風(fēng)光一時(shí)無(wú)兩。憑借資產(chǎn)注入所賦予的未來(lái)高成長(zhǎng)性，中國(guó)船舶成為機(jī)構(gòu)眼中的“香餑餑”。

事實(shí)上，中國(guó)船舶的A股“一哥” 背景，是全球造船業(yè)的復(fù)興，這使得中國(guó)造船業(yè)進(jìn)入了快速成長(zhǎng)期。2006年中國(guó)船舶年報(bào)業(yè)績(jī)確實(shí)漂亮，公司實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入22.59億元，同比增長(zhǎng)58.69%；凈利潤(rùn)2.68億元，同比增長(zhǎng)97.35%；每股收益1.02元。

10年后的今天，中國(guó)船舶卻連年巨虧，這樣的業(yè)績(jī)肯定和近年來(lái)全球造船業(yè)的低迷有關(guān)，但如此之大的壞賬顯然并不能全部怪罪市場(chǎng)因素，事實(shí)上國(guó)內(nèi)企業(yè)虧損如此巨大的都非常罕見(jiàn)，更不乏盈利依然增長(zhǎng)的民營(yíng)船企。

從當(dāng)年*高時(shí)的股價(jià)突破300元，總市值*高超過(guò)2000億元，如今，中國(guó)船舶股價(jià)僅24元，總市值350億元，中國(guó)船舶從從“****股”到面臨退市的垃圾股，終于走了一個(gè)輪回。還好是國(guó)企，總會(huì)有重生的希望。

還是聽(tīng)聽(tīng)股民的聲音：

曾經(jīng)高價(jià)**股。如今落魄成垃圾，跌跌不休為如何？行業(yè)景氣在拖累，世界經(jīng)濟(jì)不景氣。股價(jià)已在低位徘，還能跌到去何方？畢竟央企龍子孫，國(guó)家扶持不用疑，南北大船要重組，中國(guó)神船將誕生，二市**造船票，錢景無(wú)量會(huì)輝煌。