DQZHAN訊：重磅消息！我國將制定“禁售燃油車時間表”！
從國六政策的出臺，明眼人都能看出來，我國雖然目前新能源發(fā)展并不完善，但這是未來發(fā)展的方向。無論從國際大環(huán)境，還是從我國的能源結構變化角度，大力發(fā)展新能源汽車，加大力度推動汽車向新能源方向轉型都是必要的，也是我國在新一代汽車產(chǎn)業(yè)格局中重新確立地位的**機遇。
為什么我國要加快制定“禁售燃油車時間表”？
1迫于世界各國的壓力
如今全球新能源的大潮奔騰不息，歐洲很多國家也紛紛表示將會在未來禁售燃油車，而像挪威、芬蘭、英國、德國、荷蘭、印度等國家更是已經(jīng)制定了明確的時間表，準備加快新能源車取代燃油車的步伐。
在眾多國家紛紛投入新能源大潮之后，中國也發(fā)聲了。中國工信部副部長辛國斌此前在泰達論壇上表示，中國目前也已經(jīng)啟動了相關的研究，將加緊制定我國的時間表，盡快確定傳統(tǒng)能源汽車退出市場的時間。
2推進環(huán)境凈化，降低石油對外依度
我國也與歐洲一樣面臨能源**和大氣環(huán)境污染問題。目前我國交通燃油消費量約占全社會燃油消費總量的60%，石油對外依存度約65%，國家能源**隱患凸顯。同時，我國大氣環(huán)境污染嚴重，引發(fā)的公眾健康問題也越來越明顯?！哆~向環(huán)境可持續(xù)的未來—中華人民共和國國家環(huán)境分析》報告顯示，中國*大的500個城市中，只有不到1%的城市達到世界衛(wèi)生組織推薦的空氣質量標準，并且世界上污染*嚴重的10個城市有7個在中國。我國在《巴黎協(xié)定》中也表示了改善大氣環(huán)境質量的決心，并認領了相應的改善目標。
3重新確立我國汽車產(chǎn)業(yè)格局地位
發(fā)展新能源汽車已是全球大勢所趨，我國也在加速相關布局。各國已經(jīng)開始調整政策和技術布局，以推動新能源汽車技術的發(fā)展。我國新能源汽車目前產(chǎn)銷量居世界首位，具備良好市場驗證條件，更應該抓住新一輪汽車技術變革的大好時機布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)，強化技術**、加大引導力度，真正實現(xiàn)由汽車大國向汽車強國的轉變。
為什么說我國具備良好的新能源汽車產(chǎn)業(yè)基礎？
大家可以看到，近年來，我國新能源汽車在政策激勵和引導下取得了長足的技術進步，形成了良好的產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境。2016年我國新能源汽車產(chǎn)銷量雙雙突破50萬輛，居世界首位。同時我國積極進行充電基礎設施建設。
根據(jù)中國充電聯(lián)盟統(tǒng)計，截至2017年7月，我國公共類充電樁已經(jīng)超過18萬個。國家電網(wǎng)日前也表示其下屬車聯(lián)網(wǎng)平臺接入的充電樁總數(shù)超過16.7萬個，實現(xiàn)了國內絕大部分充電樁的統(tǒng)一接入和統(tǒng)一支付，意味著我國建成了目前全球覆蓋范圍*廣、接入設備*多、技術水平*高的智慧車聯(lián)網(wǎng)。因此，無論從廠商角度還是市場環(huán)境方面，我國具有較好的新能源汽車產(chǎn)業(yè)基礎。
新一代汽車技術變革中，我國應抓住機遇，提前布局關鍵部件和基礎共性技術領域，打造未來汽車關鍵零部件的國際巨頭企業(yè)，加之我國具有較好的整車裝配產(chǎn)業(yè)和市場，因此可以重新樹立在全球汽車工業(yè)領域的地位，重塑全球汽車產(chǎn)業(yè)格局。
現(xiàn)在購買的燃油車不會受到影響？
對于這個問題，通妹敢大膽說，百姓焦慮的問題，我們政府肯定也會考慮進去。對于消費者而言，*想知道的無疑就是停止生產(chǎn)和銷售傳統(tǒng)燃油車意味著什么。
從目前來看，政策尚處于研究之中，現(xiàn)在購買的燃油車應該不會趕上政策的轉變，即使確定停止生產(chǎn)和銷售傳統(tǒng)燃油的政策我們老百姓也需要一定的過渡時間，國家必定會考慮這個轉折時間，傳統(tǒng)燃油車將來也不至于不能上路。不過，未來購買新能源車肯定是大的方向。
期望
無論新能源藍圖畫的多么美好，通妹跟大家的心思是一樣的，既然政策出臺是形勢所趨，老百姓也都是高素質人民，自然知道盡自己綿薄之力去支持國家。只是，以下幾個方面，希望相關政府能夠加大力度去盡早解決它。
深度剖析自身的優(yōu)劣勢
深入研究我國在此輪全球汽車變革中的優(yōu)劣勢。面臨新的汽車技術，應該充分認識到我們具有哪些優(yōu)勢，存在哪些劣勢，這將直接關系到我國是否能夠做出*優(yōu)化的戰(zhàn)略。
電力升級盡快落實
需要提出具體的實施計劃，新能源汽車如果被廣泛應用，我國的電力應該如何升級，充電基礎設施該如何布局，對電纜以及銅、銀等原材料的需求如何滿足等等一系列關聯(lián)問題都有待詳細的論證。
加快布局新一代技術和相關產(chǎn)業(yè)
在傳統(tǒng)汽車領域，我國是名副其實的汽車大國，但不是汽車強國。雖有連續(xù)8年蟬聯(lián)國際**的產(chǎn)量，但零部件企業(yè)市場份額不足30%，關鍵零部件嚴重依賴外企，尤其是基礎電子元器件以及半導體技術和產(chǎn)業(yè)還不夠成熟。
